В золотые для отечественной авиации 1930-годы в штате Научно-исследовательского института ВВС РККА была создана Морская Испытательная станция. 4 марта 1932 года был дан приказ, а уже в мае были проведены испытания первого советского гидросамолета МБР-2. Перед войной на ее базе был создан летно-испытательный институт. И хотя в послевоенные годы войсковую часть переподчинили ВВС, морское направление деятельности она сохранила на протяжении всей своей истории.
За семидесятипятилетнюю историю в части были испытаны все советские самолеты-амфибии и гидросамолеты, все торпедоносцы и «морские разведчики», все противолодочные и патрульные авиационные комплексы, корабельные самолеты и вертолеты, поисково-спасательные и десантные комплексы, системы спасения космических аппаратов, авиационное вооружение, прицельно-навигационное оборудование и ряд других авиационных систем.
Личным составом установлено более 70 мировых авиационных рекордов, в части проходило службу 17 Героев Советского Союза, 1 Герой Украины и 2 Героя России, 21 заслуженный летчик-испытатель и штурман-испытатель СССР, 6 лауреатов Государственной Премии.
И в наши дни коллектив Государственного Научно-Испытательного Центра Вооруженных Сил Украины продолжает славные традиции испытателей. В 1996 году на его базе была создана знаменитая пилотажная группа «Украинские Соколы», а испытательные полеты прошли самолеты Ан-70, МиГ-29 и Л-39, вертолеты Ми-14ПЖ и Ка-27, несколько моделей малой авиации. Испытания вооружения и военной техники, научно-исследовательские работы, полигонное обеспечение, сертификация гражданской авиатехники, подготовка летно-испытательного состава, инженеров и парашютистов-испытателей, авиационных спасателей — вот задачи ГНИЦ ВС Украины на будущее.
На снимках: моменты праздника; награждения, встречи ветеранов, напутствие молодым. Фото автора.
|
